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无上黄金瞳-第254章物流的重要性
后来，张树新自己也曾经总结过，说她是在错误的时间，错误的地点，做了一件正确的事，这样的事情，显然是得不到什么回报的。
她说道，所有人都讲先烈，先驱是客气，一定要有人做垫脚石，你一定想成为基石，但是变成垫脚石你也没有办法，这是一段历史而已。
回首华夏互联网发展历程，烟波浩渺之中依稀可见众多先驱化作先烈的身影，可以说，后来华夏人使用的每一条网线，都是搭在先烈肩膀之上的！不过，凡是革命都会有如此悲壮之事和悲情之人，无论流血的或是不流血的。
…………
“好吧，如果你这么认为的话我也没什么意见，反正对于‘互联网’这个东西我们都不是很了解，还是听你的好了。”于少玲并没有追问凌少南不看好瀛海威的原因，只是耸了耸肩膀说道。不在自己不擅长的问题上轻易发表意见，这是一个很好的习惯。
“呵呵，大姐就放心吧，你兄弟我不去欺负别人就不错了，你什么时候见我吃过亏？”凌少南哈哈一笑，半开玩笑地说道。不过他这倒是一句大实话，以他的实力，如果真的被人惹恼了，不管对方是什么来头都能够一巴掌拍死，又怎么可能真的被人逼到吃了亏还不敢声张，打落牙齿往肚里吞的境地？
“这倒也是，呵呵。”于少玲一琢磨正是这个道理，也就不再瞎操心了，从这几年的经历上她也看得出来，凌少南就是个不折不扣的小狐狸，从来只有他欺负别人的份儿，哪里又会有人让他吃亏？
“二哥，运通物流那边现在怎么样，进行得还算顺利吧？前段时间你跟我说跟各大汽车厂订购的那些轻重型卡车到货了吗？”在互联网上的话题告一段落之后，凌少南又将目光转到了卫少名身上，对于物流公司，他一向是非常重视的。
“总的来说还算不错，不过因为时间太短的关系，各个分公司现在也只是搭起来了一个架子，距离真正达到我们之前的预想还需要一段时间。毕竟，几千辆轻重型卡车可不是一个小数目，这又不是普通的家用轿车，没有哪家汽车厂会有这么大数量的存货的。”
“嗯，那司机的问题呢，这个好不好解决？在各地建立物流中心有没有遇到什么麻烦？”卫少名所说的情况凌少南之前也预料到了，因此脸上并没有惊异之色，而是在点了点头后又继续问道。在他看来，掏钱买车是不会出什么问题的，以现在的经济形势，那几大汽车厂拉拢像运通物流这样的大客户还来不及呢。不过，扩大公司的规模就不是仅仅有钱就可以办得到的了，合适的人员和场地也是非常重要的事情。
在这一点上凌少南倒是多虑了，现在才是1997年，国内的房地产市场还远远没有红火起来，在各大城市建立大规模物流中心并不算多困难，如果过个十年八年，即便是在市郊，想要建立一座占地几十公顷的大型物流中心就基本上是一件不可能的事情了，没有海量的资金投入和良好的政府关系想都不要想。
“这些也不成问题！”卫少名手一挥，很有些意气风发的味道：“前不久，军方开始了建国后的又一次大裁军行动，预计裁减兵员五十万，在这些人中，挑出几千名司机还不是轻而易举的事情？军队里培养的司机不管是从技术还是纪律性上来看都要比地方上强多了！
这段时间以来，由于帮助沪市武警总队进行训练，并解决了不少退伍军人再就业的问题，极武道馆和重山保全公司在江宁军区一些将军那里也挂上了号，获得了他们的一致赞赏，就这次日韩两国武术界……”
说到这里，卫少名突然发现凌少南的眼神闪烁了一下，心中立刻明白了过来，凌少南是不想让他将这个问题当着全家人的面讲出来，免得爷爷奶奶担心，因此，稍微停顿了一下之后，他很快就把口风转了过来：“所以，在人员方面是完全不用担心的。而且，对于目前已经陆续招收的人员，重山保全也进行了一段时间的培训，虽然无法让他们成为高手，但比普通人还是要强一些的，这样也能够保证万一跟别人发生冲突的时候不至于吃亏。
而在各大城市兴建的大型物流中心也很顺利，说起来还多亏了老三你当年力主让利给君豪在各地的加盟商，那些人得了好处，在这次的事情上也为我们在当地政府那里说了不少好话。不然的话，就算各地政府现在对于招商引资非常重视，想要拿下那么大的面积也要费不小的功夫。”
“嗯，这很正常。那些人跟着君豪赚了不少钱，投桃报李之下为我们说些好话也是应该的，花花轿子人抬人这一套不仅在官场上，在商场上也同样行得通，区别只是商场上的人更加注重利益罢了。又不需要他们付出什么，只是说几句话而已，这样锦上添花的事情只要不是傻瓜就不会放过的。实际上，如果他们不这么做，而是只顾着自己赚钱的话，以后再有合作机会我们就要好好考虑一下了。”
凌少南说这些话不是无的放矢，跟其他企业比起来，他名下的几家公司根基确实太过浅薄了一些，不说没办法跟欧美那些传承上百年的老牌财团相比，就是跟国内那些延续了几十年的企业也相去甚远。在这种情况下，要想尽快地在国内商界站稳脚跟，将更多人、更多势力拉进同一个利益共同体就是必然的选择了。他是这么想的，也是这么做的。
“虽然国内已经改革开放快二十年了，但在很多方面还是远远落后于西方发达国家的，物流行业就是其中一个不太起眼，但却非常重要的方面。”等众人将自己的话消化了一下之后，凌少南又继续说道：“在国内，物流行业现在只能说是刚刚起步，尤其是第三方物流，更是仅处于萌芽阶段，绝大部分企业在货物运输方面都是依靠自己的力量，这一点乍一看好像没有什么，但只要跟欧美发达国家做一下对比就能够很清楚地看出巨大的差距。
美日欧等国的市场经济非常成熟，相对应的，它们的物流业也很发达，比如说，日本70%以上的货主都将物流业务外包，而在欧洲，物流服务市场约四分之一都是由第三方物流来完成的，很多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现。甚至有的零售店，早上只管开门，晚上只管关门，缺什么全由电脑管理，该送时就有人送，根本就没有仓库。
但是国内的企业还很少有物流外包的情况，这既不利于物流水平的提高，也会使企业的经营效率大打折扣。
这一点，在国内暂时还很少有人看到，而这就是我们的机遇，等过上几年，国内的经济发展起来，大部分企业也走过最初的扩张期后，它们就会意识到降低物流成本对于提高竞争力有多么重要。到时候，已经先一步完成产业布局的运通物流将会成为它们选择物流外包方的首选，不用太多，哪怕只是占据国内物流市场10%的份额，每年也至少能够给我们带来数百亿的利润！”
“嘿！”凌少南的话让卫少名兴奋不已，担任运通物流董事长一年多时间以来，卫少名也在这个行业上下了不少功夫，对于物流行业前景也持有比较乐观的态度，但对于未来到底怎样却有一种朦朦胧胧，雾里看花的感觉，如今被凌少南点透，他的情绪顿时就高昂了起来。
“我也是这么想的！前段时间我也跟公司其他几个副总好好商量了一下，大家一致认为认为我们目前最重要的任务就是先将物流网络搭建起来，从东部沿海地区向中西部内陆地区发展，从大城市向中小城市发展，最终形成一个覆盖全国所有地级市和一些重要县级城市的物流网络！
不过，这也是我们现阶段所能够做到的极限了，日后即便再扩张，也至多只能覆盖到县城，再往下的乡镇一级就非常困难了。
所以，经过考虑，我们打算跟邮政部门建立合作关系，如果有需要的话借助一下它们的网络。毕竟，邮政部门在全国有三万多个营业网点，这种规模我们几乎是不可能达到的。”
“嗯，这样很好！从业务上来讲，覆盖到地级市和经济较发达的县级市就差不多足够了，考虑到投入产出比的问题，花大价钱去建立更多的网点也是不合适的。所以，就按照二哥你们商量的结果去做就行了！”